Σε μια κοινωνία δίκαιη και ισόνομη είναι απαραίτητο ένα σύστημα Δημοσίων ή Μαζικών Συγκοινωνιών (ΔΣ) που να είναι αξιόπιστο και ελκυστικό. Τα επιτυχή παραδείγματα αστικών συστημάτων συγκοινωνιών υψηλής ποιότητας συνιστούν τη βάση του νέου Ευρωπαϊκού προγράμματος PROCEED (Principles of successful high quality public transport operation and development – Αρχές λειτουργίας και ανάπτυξης επιτυχημένων Δημοσίων Συγκοινωνιών υψηλής ποιότητας). To PROCEED είναι ένα 3ετές έργο που συγχρηματοδοτείται από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή μέσα από το 6ο Πλαίσιο Προγράμματος RTD (Έρευνας και Τεχνολογικής Ανάπτυξης).

Ο κύριος στόχος του PROCEED είναι η ανάπτυξη ενός εργαλείου σχεδιασμού που θα μπορεί να χρησιμοποιηθεί για την δημιουργία επιτυχημένων Δημοσίων ή Μαζικών Συγκοινωνιών – κυρίως με λεωφορεία – σε μικρού και μεσαίου μεγέθους Ευρωπαϊκές πόλεις με πληθυσμό μέχρι 250.000 κατοίκους. Επιδίωξη είναι να διευκολυνθεί η εφαρμογή των ΔΣ, με άλλα λόγια να επιτευχθεί η χρήση των αποτελεσμάτων της έρευνας στην πράξη.

Η ποιότητα και η ευχρηστία του εργαλείου σχεδιασμού επομένως θα ελεγχθεί με προσοχή κατά την πορεία του έργου. Οι Οργανισμοί και οι εταιρίες λειτουργίας των Μαζικών Μέσων Μεταφορών που συνδέονται με το PROCEED αναλαμβάνουν την ευθύνη υλοποίησης του καθήκοντος αυτού., αξιολογώντας το εργαλείο σχεδιασμού σε πραγματικές συνθήκες. Ο ποιοτικός αυτός έλεγχος που θα προέλθει από τους μελλοντικούς χρήστες κάτω από ρεαλιστικές συνθήκες είναι κάτι που σπανίως συμπεριλαμβάνεται σε άλλα ερευνητικά έργα και προωθείται ως ένα από τα πιο απαραίτητα στοιχεία του PROCEED.

Κατά συνέπεια, η δομή του έργου αποτελείται από τις παρακάτω κύριες φάσεις:

• Οι ερευνητές (από δώδεκα διαφορετικές ευρωπαϊκές χώρες καθώς και από την Ελβετία) αναζητούν τα αποτελέσματα των ερευνών των τελευταίων ετών στο πεδίο των δημοσίων και μαζικών συγκοινωνιών και εξάγουν απ’ αυτά χρήσιμες πληροφορίες

 

• Συλλέγουν εμπειρίες από τη λειτουργία των δημοσίων συγκοινωνιών, ιδιαίτερα από όπου έχουν καταγραφεί επιτυχημένες πρωτοβουλίες

 

• Συνθέτουν τα αποτελέσματα σε ένα εργαλείο σχεδιασμού

 

• Οι Οργανισμοί και οι εταιρίες λειτουργίας των συστημάτων ΔΣ ελέγχουν το εργαλείο σχεδιασμού και δίνουν τα αποτελέσματα στους ερευνητές που το αναπροσαρμόζουν κατάλληλα.

Τα ενημερωτικά φυλλάδια του PROCEED θα ενημερώνουν τακτικά τους εμπλεκόμενους φορείς σε όλη την Ευρώπη για τα αποτελέσματα και τα συμπεράσματα του έργου. (Εγγραφείτε στο http://proceedproject.net/mailman/listinfo/proceed_proceedproject.net ) !

Το πρώτο ενημερωτικό φυλλάδιο του PROCEED περιλαμβάνει μια σύντομη περιγραφή του PROCEED και παρουσιάζει δώδεκα πόλεις που έχουν εφαρμόσει επιτυχημένες εκστρατείες για τη βελτίωση της ποιότητας των Δημοσίων Συγκοινωνιών τους. Οι συγκοινωνιακοί φορείς ΔΣ στις πόλεις αυτές έχουν κληθεί να αξιολογήσουν το σχεδιαστικό εργαλείο που θα αναπτυχθεί στο πλαίσιο του προγράμματος του PROCEED.

Τάσεις και παράγοντες επιτυχίας στα συστήματα αστικών συγκοινωνιών με λεωφορεία

Κατά τη διάρκεια των πρώτων μηνών του έργου η ομάδα του PROCEED συνέλεξε στοιχεία / , δεδομένα και εμπειρίες σχετικά με τις δημόσιες συγκοινωνίες από 67 μικρού και μεσαίου μεγέθους πόλεις σε όλη την Ευρώπη.

Στο  δεύτερο αυτό ενημερωτικό φυλλάδιο παρουσιάζονται συνοπτικά ορισμένα αποτελέσματα από την προκαταρκτική ανάλυση των δεδομένων και των πληροφοριών που συλλέχθηκαν κατά την πρώτη φάση του έργου.

Τα κύρια μέτρα και οι παράγοντες επιτυχίας που αναφέρονται από τις πόλεις είναι:
I. Μεταβολές στο δίκτυο διαδρομών και την υποδομή - “νέες γραμμές”, “αποκλειστικές λωρίδες λεωφορείων”, “προτεραιότητα στις διασταυρώσεις ”, “μεγαλύτερες ταχύτητες”, “βελτιωμένη πρόσβαση στις στάσεις”, “δεύτερος σταθμός λεωφορείων”

II. Βελτίωση του στόλου λεωφορείων - “νέα οχήματα”, “ανανέωση στόλου”, “νέα λεωφορεία καθαρά και σε καλή κατάσταση”, “μοντέρνα λεωφορεία με κλιματισμό”,  “λεωφορεία με χαμηλό πάτωμα” κτλ.

III. Αναπροσαρμογή των ωραρίων – στις περισσότερες περιπτώσεις μικρότερες χρονοαποστάσεις στα δρομολόγια αναφέρθηκαν ως παράγοντας επιτυχίας. Στα υπόλοιπα πεδία συμπεριλαμβάνονται “αύξηση των ωρών λειτουργίας” και  “περισσότερα δρομολόγια όπου και όταν χρειάζεται και λιγότερα δρομολόγια όπου και όταν υπάρχουν λίγοι επιβάτες”

IV. Εξυπηρέτηση πελατών – “απόκριση στις ανάγκες των πελατών”, “ιστοσελίδες (ωράρια δρομολογίων και νέα)”, “πληροφοριακές πινακίδες στις στάσεις”, “παροχή δυναμικής πληροφόρησης σε πραγματικό χρόνο”, “πληροφοριακές οθόνες μέσα στα λεωφορεία”

V. Μετεπιβίβαση σε άλλα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς - “διευκόλυνση μετεπιβίβασης σε άλλα μεταφορικά μέσα (υπεραστικά λεωφορεία, τρένα, μετρό κτλ.)”, “συσχετισμένα ωράρια ανταποκρίσεων”, “ανταλλαγή πληροφοριών”, “ενιαίο εισιτήριο”, “βελτίωση των εγκαταστάσεων μετεπιβίβασης ”

VI. Κάνοντας το ΙΧ λιγότερο ελκυστικό – ελεγχόμενη στάθμευση, ζώνες ελεύθερες από αυτοκίνητα

VII. Πολιτική υποστήριξη – καλή συνεργασία μεταξύ της τοπικής διοίκησης και των εταιριών λειτουργίας των ΜΜΜ καθώς και πολιτική αποδοχή σε υψηλό επίπεδο της ιδιαίτερης σημασίας της ύπαρξης ενός καλού και αποδοτικού συστήματος αστικών μεταφορών.

Τα ενημερωτικά φυλλάδια του PROCEED  θα ενημερώνουν τακτικά τους εμπλεκόμενους φορείς σε όλη την Ευρώπη για τα αποτελέσματα και τα συμπεράσματα του έργου (Εγγραφείτε στο www.proceedproject.net)