Une société durable et équitable a besoin d’un système de transport public fiable et attractif. Des réussites exemplaires en matière de transport public urbain de haut niveau de service forment la base d’un nouveau projet européen PROCEED (Principles of successful high quality public transport operation and development). PROCEED est un projet d’étude d’une durée de 3 années et cofinancé par la Commission Européenne dans le 6ème programme cadre de Recherche et de Développement.

Le but principal de PROCEED est de développer un instrument de planification qui soutiendrait le développement d’un système de transport public performant dans des villes Européennes de petite ou moyenne taille jusqu’environ 250 000 habitants, où le mode bus est mis en évidence. Afin de faciliter la mise en pratique sur le terrain des résultats des recherches, la qualité et l’efficacité de l’instrument de planification seront contrôlées soigneusement pendant le cours du projet.

Les exploitants et les pouvoirs publics qui se sont associés à PROCEED soutiendront cette approche. Ils s’engagent à tester l’instrument de planification sur le terrain. Un tel processus de contrôle de qualité sur le terrain d’application, par les usagers futurs et sous conditions réelles, est rarement prévu dans d’autres projets de recherche. C’est l’un des éléments les plus essentiels de PROCEED.

Voilà pourquoi le projet est structuré comme suit :

• Les chercheurs (de 12 différents pays de l’EU et la Suisse) analysent les résultats des recherches des dernières années à propos des transports publics afin d’en collectionner les informations utiles.

 

• Les chercheurs collectionnent aussi les expériences d’exploitants de transports publics, surtout ceux qui ont obtenu des succès remarquables.

 

• Ces résultats serviront de base pour la conception d’un instrument de planification.

 

• Les planologues et les exploitants examineront l’emploi de l’instrument dit dans leur domaine de travail.

 

• Les planologues et les exploitants des transports publics rendront leurs expériences et remarques aux chercheurs qui ensuite pourraient adapter ou réviser l’instrument aux besoins signalés.

 

La lettre PROCEED a pour but d’informer régulièrement les lecteurs intéressés et concernés en Europe, à propos des résultats du projet.

La première lettre de PROCEED donne une courte description du programme du projet de PROCEED, et fait connaissance avec douze villes où l’on a réalisé des campagnes d’amélioration de qualité bien marquées dans leurs réseaux de transports publics. Les planologues et exploitants de ces villes vont tester et évaluer l’instrument de planification qui sera développé pendant le projet PROCEED.

Pendant les premiers mois du projet l’ équipe PROCEED avait recueilli les données et les expériences de 67 villes de
petite ou moyenne taille parmi l’ Europe. Ce deuxième bulletin d’information présente quelques résultats des analyses des données et d’information recueillie pendant la première phase du projet PROCEED.

Dans les villes examinées les mesures et les facteurs de succès les plus importants sont:

I. Les adaptations du réseau bus et de l’infrastructure - Des «lignes nouvelles»; des « couloirs réservés »; la « priorité aux carrefours »; une « vitesse plus attractive »; une « amélioration de l’accessibilité aux arrêts bus»; la création d’une « seconde gare autobus ».

II. L’ amélioration du parc roulant – Renouvellement de la flotte; des bus climatisés,en bonne condition, propres, et à plancher surbaissé.

III. Ajuster les horaires - Le plus mentionné comme facteur de succès c’est une fréquence plus élevée; des services plus tôt le matin et plus tard le soir, l’adaptation des services aux besoins réelles.

IV. Les services clientèle – Feedback par les voyageurs; horaires et nouvelles sur l’Internet; des écrans informatives aux arrêts et dans le bus; des informations en temps réel.

V. Correspondances avec d’ autres moyens de TP. - Faciliter les correspondances entre bus et train, métro, les bus régionaux; des horaires correspondants, des billets intégrés; de meilleures facilités aux stations de correspondance.

VI. Réduire l’attractivité de la voiture – en établissant le parking payant, en délimitant des zones piétonnières ou seulement accessibles par TP.

VII. Engagement politique - Une bonne coopération entre les autorités locales et les exploitants du TP; Haute niveau d’ acceptation politique de l’importance d’ avoir un système local performant de transport public.

Le but des lettres PROCEED est d’informer régulièrement les lecteurs intéressés et concernés en Europe, à propos des
résultats du projet.
(Souscrire: www.proceedproject.net)

Si vous êtes intéressés à suivre le projet ou vous voulez obtenir d’informations intéressantes des transports
urbains par bus, on vous conseille à visiter le site web du projet PROCEED:
www.proceedproject.net